国内 SUV一向都是国内消费者购车的第一选择，特别是近年来随着国内汽车的兴起，国内 SUV的整体竞争力得到了极大的提升，甚至已经超越了合资企业。不过，也不是每一款国内 SUV都能取得不错的成绩，有些刚起步时很火，但后面就慢慢衰落了，有些则从一推出就名不见经传，但每一款 SUV的性能都不差。所以这一次，我们要为大家推荐一些国内的小型 SUV，它们的性能堪比合资车，但却没有人认识它们。

第一辆车是奇瑞瑞虎7。相比起瑞虎8，瑞虎7的存在感要小得多，不管是在销售上，还是在市场上，都没有什么名气。相比起瑞虎8，瑞虎7的外形更加的漂亮，凹凸有致的前脸，以及点阵的装饰，让瑞虎7成为了奇瑞 SUV中，最好看的车型之一。但瑞虎7是一款四米五左右的小型 SUV，但它拥有2670毫米的轴距，已经与普通 SUV相差无几，所以完全不必为它的尺寸发愁。但瑞虎7的减震很普通，在崎岖不平的路面上，会有很大的震动，让人感觉很不舒服。另外，前挡风玻璃和后备箱的死角有点大，车主需要提高的注意力。

(资料图片)

瑞虎7有两种不一样的发动机，一种是1.5 T，最大马力为156，另一种是1.6 T，最大马力为197。其实我还是比较推荐1.6 T的，因为1.6 T属于奇瑞最先进的技术，并且在售价上也没有太大的差距，1.6 T的最大马力可以达到290牛。这款车启动和提速都没问题，油耗也不算太高，百公里也就7.5 L的样子，不管是家庭还是平时的出行，都很适合。

下面要说的，就是广汽传祺的GS4了。之前的GS4在国内也算是数一数二的存在了，一个月的销量都能破万辆，偶尔能破2万辆，仅次于哈弗H6和长安CS75。我觉得这款GS4现在之所以卖得这么差，主要是因为它的外形很普通，没有任何特点，而科技版本的GS4，则采用了新的造型，獠牙般的网状，显得有点浮夸，与家用轿车的身份格格不入。还有侧面和尾部的设计，都比较老土，没有赶上国外品牌的潮流。它的长度为4545毫米，属于中规中矩的车型，而它的轴距为2680毫米，与瑞虎7相差无几，但GS4要比它大一些。

但是，GS4也有一个更显而易见的问题。悬架也是差强人意，而且，它的防震性能也需要改进，在崎岖不平的路面上，它的抖动比较大，而且隔音效果也很一般。GS4配备了一款1.5 T的发动机，最大马力169匹，最大扭力265，与6 AT相匹配。这款车的性能很好，虽然没有瑞虎7那么好，但也足够了。而在燃油方面，百公里的平均值为7.6 L，与瑞虎7相仿，如果不是在城市中行驶，倒也能承受得起。

接下来，我们要说的，就是曾经另一款非常受欢迎的汽车了，长安的UNI-T。之前UNI-T每个月的销售量都在上万辆左右，从推出到现在已经是不少年轻人的第一选择，但由于种种因素，它的销售量现在已经下降了。第二代UNI-T并没有太大的改变，依旧保持着上一款车型的风格，在我看来，这也是情有可原的，上一款车型的外形，本来就是它的优点。

前脸中网的构成要素，从原本的正方形，改为一个 L形，看上去更具视觉冲击。侧面看起来很有运动感，很有气势，245/45R20的轮胎在这个价格范围内算是很不错的了，而瑞虎7、GS4则是18英寸的轮胎。暗藏的门把与尾部的尾翼更是起到了画龙点眼的作用，尾部两侧四出的不规则排气管更是让整个车身充满了活力。

长度为4535毫米，宽度为1870毫米，甚至超过了一些中档 SUV，而它的轴距为2710毫米，但碍于定位，它的高度为1565毫米，瑞虎7为1746毫米，所以他的空间不是很大。在动力上，采用了长安自主研发的1.5 T蓝鲸二号引擎，再搭配7档的湿式双离合，再加上爱信的8 AT，性能将会得到极大的提高。一脚油门踩下去，就能感受到强劲的推力。而在燃油方面，百公里的平均油耗是7.8 L，并不是很高。

最后：这三款 SUV的价格都很高，但销售却很普通。瑞虎7的各项性能都很好，既有强劲的马力，又有足够的大的空间，又有足够的材料，再加上它的外观，让人印象深刻。传祺GS4在 SUV榜单上也算是一号人物了，虽然现在已经开始走下坡路，但它的性能和价格都很不错，再加上它的外观，肯定会让它重新火起来。长安的UNI-T就是一个例子，刚推出时月销就突破了一万大关，然而并没有持续多久，就由于各种因素导致了销售下滑，实在令人唏嘘不已。

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